modifikasi motor bebek 130cc

nama:anhel sepwana setianus Modifikasi Motor Yamaha Mio Menjadi Trail Siapa sangka motor skuter yang biasanya terlihat kalem dan elegan ternyata bisa juga diubah menjadi versi trail, itulah yang dilakukan salah seorang modifikator Berbekal sebuah Yamaha Mio lansiran 2006, Acky mulai menentukan konsep modifikasi yang akan diterapkan. “Sesuai main job bengkel dan agar bisa memenuhi hobi, saya terapkan tema off-road,”  Wah, kayak gimana ya proses modifikasinya? Yuk, kita simak.. Mukti memang penggila trail. pertama yang dirombak adalah sasis. Sasis baru dibuat sendiri, baik desain maupun proses pengerjaannya. Semua dilakukan secara body hand made. Sementara pada pada bagian kaki depan, Mukti menggunakan pelk ring 17 yamaha F1ZR yang lantas dibalut dengan ban tahu merek swallow ukuran 100/70. Sedangkan untuk masalah pengereman depan, ia masih mempercayakan rem asli kepunyaan Yamaha. Untuk selanjutnya karburator mio yang berukuran 24 mm ia ganti dengan ukuran 28 mm. “Itu saja tidak cukup,

nama:anhel sepwana setianus KOREK HARIAN YAMAHA JUPITER Z 130cc Aplikasi korek mesin bukan hanya berujung pada penggunaan motor di lintasan balap a.k.a Circuit, juga ga harus bikin motor wajib ngandang di bengkel mulu karena emang udah ga bisa dipake harian, dan terus menerus di riset untuk perkembangan dan maintenance. Yang satu ini korek mesin untuk Jupiter Z dipake ngampus oleh sang empunya. Korek harian bisa saja  dibatasi oleh rasio kompresi dan bahan-bakar yang akan dipakai, karena pilihan di pompa bensin cuma ada premium untuk kompresi 9 : 1 hingga pertamax plus yang kuat menahan kompresi 11:1, tapi untuk part lain bebas dan tidak ada aturan mau seberapa ekstreme hehehehee… Seperti yamaha jupiter z yang satu ini, modif pertama yang disasar adalah meningkatkan kapasitas mesin dari 110cc menjadi 129cc yang ditempuh dengan cara menebus piston Kawasaki Kaze oversize 1.75. Agar masih dapat digunakan sehari-hari maka liner bawaan pabrik pun dilengserkan dan diganti dengan bo

nama: anhel sepwana setianus Cara Bore-up Harian Honda Beat 130cc Kencang & Aman Posted by  CB Blogger Cara Bore-up Harian Honda Beat 130cc Kencang & Aman   –  Nah untuk anda para pengguna motor honda beat, jika anda menginginkan motor anda menjadi tambah bertenaga maka anda harus memodifikasinya terutama pada bagian mesin agar bisa mendapatkan performa motor yang sesuai dengan keinginan anda. Dan salah satu caranya yaitu dengan membore-up motor honda beat anda. Namun bore-up sendiri ada beberapa tingkatan dan bagi anda yang masih awam tentang masalah modifikasi berikut ini kami beritahukan tentang cara membore-up motor honda beat 130 cc tetapi juga masih tetap aman untuk digunakan sehari-hari. Tips untuk membore-up motor honda beat agar menjadi lebih kencang tarikannya sampai dengan 130 cc tetapi juga masih tetap aman untuk digunakan sehari-hari, memang cukup banyak para pengendara honda beat ini yang dicari di berbagai daerah, karna motor honda beat ini memang ban

nama:anhel Memang tidak banyak perubahan yang dilakukan, hanya saja  cara modifikasi Honda Blade 2011 Juara di kelas 130cc  ini tentu harus melakukan bore up hingga bisa menyaingi pesaingnya yang terjun di kelas tersebut. Belum lagi pendukungnya seperti klep, noken as dan yang lainnya harus menunjang respon dari lari tunggangan ini. JIka tidak tentu saja meski mesin terbilang bore up, namun tidak memiliki responsive yang baik baik dari sisi akselarasi maupun top speed-nya. Dan bagi yang penasaran akan  cara modifikasi Honda Blade 2011 Juara di kelas 130cc  ini langsung saja ke ulasannya. Cara Modifikasi Honda Blade 2011 Juara di Kelas 130cc: Piston tentu harus mengalami perubahan, untuk menjadi 130cc, anda bisa merubanhnya dengan ukuran diameter 54.5mm. Yang jika dihitung diatas kertas kapasitas mesin naik hingga 129.63cc, dan seperti biasa pembulatan menjadikannya 130cc. Dan kompresi dijadikan 13.5:1, dengan begitu porting harus dihaluskan agar pemasukan bahan bakar dan pemb

nama:anhel Cara Bore Up Honda Scoopy Menjadi 130 cc Kenceng Aman Cara Bore Up Honda Scoopy Menjadi 130 cc Kenceng Aman  – Untuk pertemuana yang sekarang, admin hendak men-share  Cara Modifi Honda Scoopy dengan Bore Up . Sebab motor jenis honda scoopy, mungkin akses akan kebutuhannya juga kian meningkat. Tidak khusus peruntukan hanya balap saja, bila anda yang bekerja dengan jarak tempuh yang jauh tentunya perlu akan kondisi motor prima. Artinya sistem mesin dengan menggunakan cara Bore up juga perlu, namun yang sampai berlebuhan saja. Memang saat akan mengalokasikan sistem  Bore Up scoop y, perlu dana yang harus anda persiapkan. Yang terpentih sih pesan admin, anda jangan sampai terlalu ugal-ugalan karena korekan mesih telah bertambah. Akan tetapi sebelumnya harus sedikit melakukan modifikasi se-presisi mungkin, sebab kalau tidak nantinya berefek buruk pada motor milik anda.

nama: Anhel sepwana setianus  Untuk ubahan mesin, disepakati rombakan buat balap skutik road race di kelas yang baru seumur jagung, 130 cc.  Sukaryanto alias Kebot selaku mekanik andalan Ayax langsung merombak mesin standar Yamaha Mio itu. Sesuai regulasi, seher memakai piston BM1 berdiameter 53,5 mm, akibatnya kompresi naik jadi 13:1 akibat permukaan piston yang lebih jenong dari standar.